A Monac�i Nagyd�j ut�n sokan v�dolt�k a McLarent azzal, hogy csapatutas�t�ssal biztos�tott�k Fernando Alonso gy�zelm�t, mik�zben a vil�gbajnoki pontversenyt a futam el�tt m�g holtversenyben vezet� Lewis Hamiltonnak es�lye sem volt az els� helyre.

Az FIA a Sportk�dex 151. paragrafusa alapj�n vizsg�latot ind�tott a McLaren ellen, miszerint "b�rmilyen tisztess�gtelen magatart�s �s olyan tett, amely s�rti a verseny tisztas�g�t vagy �ltal�ban az aut�sport �rdekeit", a szab�lyok megszeg�s�nek min�s�l.

Az FIA szerda d�lut�n kiadott hivatalos �ll�sfoglal�sa szerint a McLaren azonban semmilyen szab�lyt nem szegett meg a futamon, �s csak olyan utas�t�sokat adott a versenyz�knek- a nagy el�nyre val� tekintettel a futam utols� szakasz�ban k�m�lj�k az aut�t, ne vesz�lyeztess�k egym�st -, amik teljesen �rthet�ek a csapatvezet�st�l, �s nem az egyik pil�ta, hanem az eg�sz alakulat �rdekeit szolg�lj�k.

"A Vodafone McLaren Mercedes (McLaren) �s a versenyz�i k�zti r�di�kapcsolat, az FIA megfigyel�inek jelent�se �s a csapat �ltal rendelkez�sre bocs�tott adatok alapj�n tiszt�z�dott, hogy a 2007-es Monac�i Nagyd�jon a McLaren teljesen szab�lyszer�en j�rt el, tov�bbi int�zked�s �gy nem sz�ks�ges" - �ll az FIA hivatalos �ll�sfoglal�s�ban.

Az FIA indokl�s�ban kiemelte, az ut�lagos m�r�seknek k�sz�nhet�en bebizonyosodott, hogy Hamilton �t k�rrel tov�bb maradhatott volna a p�ly�n, mint Alonso, �gy abban az esetben, ha az els� szakaszban bek�ldt�k volna a Safety Cart - aminek val�sz�n�s�ge nem elhanyagolhat�, hiszen az utols� �t futam k�z�l n�gy alkalommal megesett -, akkor egy boxki�ll�ssal teljes�thette volna a futamot, �s ezzel az �lre ker�lhetett volna.

�m mivel a McLaren domin�ns szerepet j�tszott Monac�ban, �s Alonso nagy el�nnyel vezette a versenyt, nem tehet� szemreh�ny�s az�rt a McLarennek, ami�rt az optim�lis strat�gi�val szemben nem kock�ztatt�k olyan taktika megval�s�t�s�t Hamilton eset�ben, amivel esetleg a brit az �lre ker�lhetett volna, hiszen a csapat ezen nem nyerhetett semmit, �m lett volna vesztenival�ja.